AG真人国际官网残土车主自曝疯狂缘由：罚那点钱不够吃顿饭东北网4月21日讯 连日来，“疯狂大货车”在哈市频酿惨剧，夜间超速行驶、闯红灯、超载等问题已经成为威胁市民安全、破坏城市环境的公害。虽然等部门屡次打击，依然禁而不止。大货车车主王某告诉记者，残土车违章利润远大于罚款数额，是残土车超载超速难以根治的重要原因。

　　王某自己养了10台红岩翻斗车，每天晚上给建筑工地拉土方。说起这些残土车为何如此“疯狂”，王某一脸的无奈。他说，土方工程经“层层转包”，利润空间已被严重压缩。作为车主的他是工程的最后承包人，利润基本上被盘剥得所剩无几，为了能多赚一点钱，他不得不多拉快跑。

　　据王某介绍，一个普通的建筑工地开槽，平均需向外挖运土方几十万立方米，现在对外发包价格约为每立方米15元钱，工程款就是近百万元。能够最先揽到土方活儿的，都是一些和开发商有关系、有背景的人。这些人揽到活儿后开始向外层层转包，一般要经过两三次转手AG真人，每转一次手就是“扒一层皮”，等到了他这儿，每立方米价格已降至10元左右。他还要雇挖掘机挖土、装土，有时手头车辆不够，还需要花钱雇翻斗车。租一辆挖掘机的价格为每台班(24小时)3500元钱左右，雇一辆翻斗车10公里的运输费用在100元钱左右。每次一个来回最少20公里。按十台车每台每晚四趟算，每天仅车的成本就是8000元加上3500元，达到11500元。这样一个月下来，就是30多万元。如果一天干出两天活，那就节省了一半多，就是15万赚到手了。于是，所有的车主都尽量多装土方，这就是为什么载重15吨的车大都装了三四十吨土方。

　　王某说，一般一个基建工程的土方工程须在一个月内完成，如果超期会扣钱。现在哈市残土拉运行业车多活儿少，车主想找活儿非常不容易。超载对车辆损害很大，作为车主也都不愿意，但揽点活不容易，只好硬着头皮多拉快跑。

　　“车越是超载，速度就要越快。”王某说，残土车一般都是280马力，跑得慢油耗就高，必须得“悠”起来开才省油。90%以上的大货车司机都闯过红灯，而且在凌晨两点钟后基本都闯红灯，因为那个时候路面上车最少。“残土车超载后起车相当困难，起车踩脚油门少说也得5毛钱，这一路上要是多等几个红灯，多踩几个油门，一晚上差不多白干了。”

　　当记者问：“超载、超速被执法部门抓了就不怕罚款吗？”王某诡秘地一笑：“罚款那点钱算啥，几百块钱跟几万块钱那个多？都不够一顿饭钱。”多数大货车司机对交通违法的处罚并不“感冒”，因为他们被“逮”的几率很低，大多数车只有前牌照没有后牌照，且车厢后面的放大号普遍模糊不清。在违章闯红灯后，“电子”抓拍不到车辆号牌和放大号。平均违法上百次才可能被抓到一两次，即使被抓拍到了，其处罚额度与车主的所得利润比起来也根本算不上什么，所以车主们在交完罚款后又继续“疯跑”。王某还说，目前哈市共有残土车近千辆，外地牌照的占500多辆，其中还有不少是无牌车和车。

　　记者从部门了解到，大货车闯红灯一次罚款200元，超载百分之百最多罚款1500元。由于市区内没有足够的空间供超载货车卸载，因此部门在对超载大货车进行处罚后只能放车。