AG真人夜深人静之大众集团历史篇P公司成立于1937年, 最早是由纳粹德国政府出资的国有企业，以出产甲壳虫汽车而闻名./P
P费迪南保时捷(Ferdinand Porsche)在1934年设计了一款小型车, 并用自己的保险来进行这项设计AG真人，但其他的车厂都不感兴趣. 最后碰上希特勒计划要令每个德国家庭都能拥有一辆汽车, 斐迪南的设计被选中./P
P1937年希特勒命令德国劳动阵线年车厂奠基, 厂房所在的城市名为汽车城（Autostadt）, 但随着战争的开始, 该厂完全被用于军备. 二战结束后, 英军没收了公司财产, 将该地地名更改为沃尔夫斯堡(Wolfsburg), 并继续生产甲壳虫. 1948年英国将大众公司交还给德国政府, 并由前任欧宝(Opel)总裁Heinrich Nordhoff掌管./P
P在, 大众被称为福斯汽车, 1963年永业集团取得福斯的代理权, 正式进入市场, 后至1999年大众集团收回永业的代理权, 先后转交由台凤汽车, 太古汽车代理. 另自1994年起, 庆众汽车车开始在台生产的T4箱型车直至2004年停产./P
P本特利是一家英国的豪华房车和GT车的制造商, 由沃尔特·欧文·本特利在1919年创立. 20年代末期经济大萧条使得本特利产品销售直线年被卖给劳斯莱斯. 其实当时劳斯莱斯是本特利的劲敌之一(其他劲敌还包括布加迪)./P
P两家公司合并之后, 劳斯莱斯和本特利除了车头的标志不同, 其他地方都差不多. 80年代时劳斯莱斯决定将本特利回归性能本色. 本特利在劳斯莱斯旗下时最为人称道的车款就是Continental. 不过在90年代末劳斯莱斯和BMW积极合作, 本特利被冷落./P
P1998年，管理层决定出售劳斯莱斯汽车业务. 制造航空发动机的劳斯莱斯PLC公司决定它将授权与它有业务往来的宝马公司提供使用劳斯莱斯的商标和标志, 而大众汽车买下了“飞天女神”车标和水箱格栅（鬼面罩）的使用权, 但是却没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车./P
P大众汽车表示他们只是想要本特利, 并最终和宝马达成了一个协议: 从1998到2002年, 宝马将继续提供汽车引擎, 大众而且可以使用劳斯莱斯这个牌号直至2003年1月1日. 从此之后，只有宝马公司才能生产“劳斯莱斯”牌的汽车. 大众买下的劳斯莱斯/本特利汽车部门只生产“本特利”牌汽车./P
P布佳迪是法国最具有特色的超级跑车车厂之一, 由意大利人Ettore Bugatti创办. 早期的历史可以在官方网站上查到. /P
P公司创始人Ferrucio Lamborghini早先生产拖拉机主要是为类满足第二次世界大战后意大利农民的迫切需求, 他本人是一个热情的跑车车主, 收藏了一部法拉利, 并因此与Enzo Ferrari有一场纠纷, 导致其开设自己的汽车公司./P
P纠纷最普遍版本是Ferruccio Lamborghini去法拉利的工厂跟Enzo Ferrari投自己的Ferrari 250GT离合器质量问题, Enzo Ferrari叫他回去开拖拉机, 说他没能力驾驶汽车. Lamborghini回到自己的工厂把自己法拉利中的离合器折下来, 发现其制造商也正是为自己的拖拉机供应离合器的, 于是从仓库中他找到一个他认为合适的备用配件, 安装该配件后问题就解决了./P
P菲亚特1981年退出股份, 并与大众集团签订协议, 使得其成为主要股东. 在1990年大众完全控股西亚特./P
P1894年, 当时奥匈帝国(现在的Czech Republic)姆拉达-博莱斯拉夫(Mladá Boleslav)的一位26岁书商Václav Klement发现无法找到部件来修理自己的德国产自行车, 于是把自行车退回给制造商并附带了一封信, 结果却收到了一封德文的回信, 写着: 如果你需要得到回答, 你就得写我们看得懂的语言. Klement非常失望, 虽然他没有任何机械的经验, 但他决定开一个自行车维修店, 而他的合作伙伴Václav Laurin在附近的Turnov开了一家车厂, 生产摩托(其实老外的bicycle和motorcycle含义差别不大), 这对合作伙伴早期的成果非常之危险, Laurin还为此损失了一颗门牙. 为了制造更安全的摩托, 他们请教了德国专家Robert Bosch(Bosch的大佬), 终于, 1899年他们的摩托出场了, 还销售到了伦敦./P
P1905年公司开始生产汽车, 一战期间公司被用作军备生产, 战后公司开始生产卡车, 但由于一场大火公司经营出现问题, 被当时捷克斯洛伐克(Czechoslovakia)最大的工业企业koda Works并购, 并开始使用koda来命名后续产品./P
P1989年天鹅绒后, 捷克开始私有化进程, 政府决定引入外国伙伴. 1991年，斯柯达成为大众集团旗下的品牌./P
