AG真人平台官方5吨车从30万跌到15万首付3万当老板所有人都在谈论这萎靡的挖机价格。5吨车从30万爆跌到15万，4年里一次次不断的挑战着挖机价格的底线，车商们一次又一次的摩擦撩拨着挖手们的心脏。

　　新浪财经新闻表示2019年截止至11月份，挖机销量超21万台。这意味着什么？又有21万辆兄弟们投入了战场！

　　“头三年给厂家打工，中三年给司机打工，后三年给配件厂打工。”意思是：头三年你是挣一台车钱，也就是本金。后头就是榨取这台车的剩余价值，你使用的越久、越够本。现在呢？

　　年轻的挖机老板们，用热切的心情去提高着施工方的口味。新、快，已经成为进入工地的完美理由。这让老车们已经没了活路。这没办法。拥有丰富经验和一定财力的老车主忍痛换了一个所谓性价比高的国产巨头，而几年前高价购买的合资车辆不到退休年龄面临着提前下岗AG真人。

　　就在他买到手的一瞬间。他就成为了一台“旧车”！不到3个月的时间，一台新车价格能浮动3万。你到手的车已经让你损失了3万！

　　大量萌新车主为了一个小老板的梦想挤进这个浪潮里，然而一没关系二没军师的兄弟们为了活下去也是八仙过海各显神通。

　　降价很显然是一个最有效的方法。他就像是一杯白酒，虽然不能治病，但是他能忘记疼痛，还tm上瘾！

　　每一个小时降10块钱。意味着不卖车的情况下。按照两万小时的寿命。车主损失了接近15万！！！而这15万。仅仅是一个人。而这个被打破的市场呢？几十万台呢？

　　可这“一刀切”的提价，导致的是什么？导致的是没有差异。新手老手拿的工资差不多的情况下，让老师傅的驾龄技术优势没有了金钱加成，势必会反向逼迫师傅们离开这个行业或者进军当老板。

　　留下的都是中规中矩的学徒，和中规中矩的师傅。这让司机圈依然活跃。一个奇怪的恶性循环让车多人少的可怜情况进一步恶化。这会逼着人工成本上涨，好吗？老司机不是一天养成的，这么高昂的替班和司机费用逼着各位小老板们用不起也不敢用替班和驾驶员......这又要倒逼司机降价揽活。高额的用车成本又让老板们无力负担带学徒的重任，看不到希望的老师傅们选择转行或者投入老板的行业！