为什么工程机械在涨价叉车却天天在打价格战？与三一重工一样，徐工挖掘机事业部于4月10日发布的《致全国挖掘机客户的一封信》。信中表示，徐工挖掘机的价格将上调，其中小型挖掘机价格上调10%，中大型挖掘机价格上调5%。

　　徐工三一上调挖机价格之举，需要在下一步决战四月的市场中拭目以待。如若成真，将对行业造成连锁性的深刻影响：其一，是对此前乃至正在进行的挖掘机市场价格战的理性应对，特别是部分市场的小型挖掘机的价格战已打至负利润；其二，是产业链配套件供应体系受疫情影响传到的供货压力的直接体现；其三，也是徐工、三一对于挖掘机市场下一步良性发展生态的主动维护。

　　值得一提的是，两家巨头都将涨价的原因归因为全球供应链的成本上升。显而易见，得供应链者得天下。涨价是无奈之举，还是诱敌深入？虚虚实实的涨价背后，是主机制造商对其供应链掌控力的较量。因此，此轮涨价风波的赢家，也需等到三五个月之后才见分晓。

　　同样是这场疫情，却把许多叉车企业给打蒙了，在疫情带来的困难时，很多叉车企业甚至包括一些大厂，为了销量、为了业绩目标，竞相降价促销，大有不把竞争对手压下去誓不罢休之势。

　　目前叉车市场“价格战”硝烟四起，不少厂家在面对当前困境的时候，都摆出了一付的自我牺牲姿态，成本、价格、走量成了企业的重要标准。

　　“价格战”对于目前本已利润不高的叉车行业以及各参与价格战的厂家、代理商都产生了很大的不良影响，而价格战本身就是双刃剑，伤敌一千自损也有八百！三月某叉车品牌降价，直降数千元促销，争抢市场份额。其后，更多叉车企业纷纷入局参战，各显神通。

　　价格战一旦开启，结局必然是没有最低、只有更低！因此,价格战的结局是惨烈的。叉车业只要仔细盘点下数年来，国内一些叉车制造厂家的发展史，就不难发现，倒在价格竞争战中的或者已经伤了半条命的往往是那些走低价的厂家。而降低价格带来的增长似乎已经到了一个瓶颈高度。低价带来的低配产品产生了大量的品质问题，引起了不好的口碑，客户流失也快。原本多年培养起来的比较稳定的一个品牌形象，逐步下滑，基本与低端划上了等号。

　　低价不是留住代理商和客户的利器，选择低价的用户AG真人平台官方、代理商往往是没有忠诚度的。一个基本事实是：决定客户购买的并不是价格，而是信任度，如果仔细分析下客户的购买心理会发现，客户要买的是放心；能够让客户放心的不是价格，而是品牌。

　　经历了诸多的价格竞争，虽然国内的叉车技术在这些年来取得了一些成绩，占领国内的大部分市场份额，但却是以低端经济型叉车为主，其利润空间极为微薄。在此基础上，疫情下新一轮的叉车价格战再度开启，对各种叉车生产企业、叉车代理商而言，都可能是一场灾难。

　　环球时报总编胡锡进近日发表了这样一段文字 “今天，最重要的是稳字。今年，最重要的是稳字。这个20年代，最重要的还是稳字”。在此，我们希望中国叉车市场各个层面的参与者，能够共同维护叉车行业的发展局面，推进市场良性、健康的发展，特别是对于整个叉车产业链各个环节利益的维护。只有共赢、多赢，叉车行业的从业者才能好好地活下去，才有更好的未来！返回搜狐，查看更多