挖掘机故障排除典型案例检查：机油油位正常，机油压力传感器至电脑之间的线束正常。检测机油压力传感器正常。根据机载电脑的报警提示，对照维修资料判断，故障原因是机油滤油器堵塞，引起该滤油器上的压力感器报警。更换机油和该滤油器后故障排除。

　　经测量两侧行走压力为 22MPa 。另据机主反映，有时也出现行走高底速串挡现象。据此可以初步判断为中央回转接头密封损坏。拆检发现：各油道油封已成深棕色颗粒状。更换新密封后，测试行走压力为 35MPa 。试机 2 小时工作正常。

　　测试回转马达的工作压力，测试点为控制阀出口。左右回转时压力均为 11MPa 。但执行元件工作正常，由 EX200-2的系统工作原理分析，说明泵本身无问题。故障应位于控制阀内或控制该阀流量的部件上。

　　操作人员反映无动作时同时听到“咔”的一声脆响，大约在主泵位置。试机未发现后泵旋转组件异常，泵出口油管也不振动。初步判断为变量机构的故障AG真人。分解后泵变量机构后，发现两个变量拨销中的一个断裂。使后泵始终处于最小变量位置。更换了一个新销后故障排除。

　　操纵人员诉述：最初发现发动机油门在中小位置才能操纵回转，现在必须将发动机油门加大或者将工作装置运动到行程终点位置回转方可工作。而一个月前用怠速就能回转作业。

　　上机试验，该机的所有动作均较正常慢。检查先导泵出口压力，仅1.1IMPa ，正常压力为 3 . 14MPa 。调整先导压力安全阀，无效。

　　检查先导滤芯发现有大量铝末，确定是先导泵损坏。经分解先导泵发现壳体扫膛。更换新泵并将安全阀调整正确后故障排除。.

　　经测试后泵压力 30MPa ，基本正常。对于如此突发性的故障考虑为后泵变量机构的可能性较大。如果是泵本身故障泵出油管应有异常。分解后泵变量机构：发现恒功率限制的阶梯形调节活塞被卡在压力最大位置，导致后泵排量最小。

　　试机后仅发现行走一侧跑偏。交换两主泵管后改为另一侧跑偏，故障在主泵或其变量机构。按常规调节伺服阀，当试图加大泵流量时，无效;当试图减小主泵流量时也无效。打开伺服阀上盖，发现伺服阀内的活塞己锈死。

　　案例八：机型 EX200-1 。故障：最早突然无回转，但同时动动臂或斗杆后铲斗时有回转;后来只有动行走时才有回转。

　　由故障现象可看出，上泵，控制阀和回转马达无问题.测试打开回转制动器的压力为4.2MPa ，属正常。测试打开回转制动阀的压力为1.2MPa ，太低。

　　由于该机使用多年，各部件的泄漏严重，无法提高该压力。敌现场只能采取降低制动阀回位弹簧力的方法。经上述措施处理后回转作业正常。

　　试机检查其余各动作均正常。也发现三种油缸运行到行程终点同时操纵回转动作时，回转加快并有力。检查控制回转的电磁比例阀，发现阀芯已卡住。清洗安装后故障消除。

　　故障分析：当比例阀阀芯卡住时，通常阀芯卡在控制油压的最大位置。当取补偿阀的控油压最大时，则泵流入回转控制阀的油液最少。所以回转动作既慢又无力。

　　由大量的现场经验证明，该机型的缺点是系统对污染太敏感。如果油液污染严重或回油滤芯的质量不好，导致挥油背压过大滤纸被击破挖掘机故障排除12例经典案例挖掘机。各个比例电磁阀和高速电磁阀极易卡住或损坏。此故降即为液压系统污染严重造成。当污物卡住阀芯时无动作：当偶然的震动使阀芯活动后动作正常这种情况.下需全面清洗液压系统和电磁阀。更换新油和各处滤芯。

　　经检查除左右回转突然慢，无力外、当机器位于地而倾斜状态时，上车可自行卜溜其余动作正常。据此判断可能系回转马达故障。

　　分解回转马达：打开上盖，发现制动活塞预紧弹簧孔处有大量铜铁屑，进一步分解发现马达传动轴与缸体的花键己磨平.另外回转马达柱塞元件也全部损坏。最后更换新品并清洗系统后装机运行。正常。