挖掘机故障分析转向器故障是很常见的一种故障，其包括很多种故障类型：1、突然感到转向沉重或转向盘转不动：可能的原因有（1）吸油不充分。油箱的油液量不足、油液黏度太大、吸油滤油器堵塞等都能导致油泵吸不上油来。应核查油箱的液面高度，添加足够的液压油；更换合适的油液；清洗或更换滤芯。（2）油泵过度磨损，内漏过大。须检查油泵的工作情况，修理或更换。（3）未装入力转向单向阀；杂质垫起单向阀钢珠使其与阀座密封不严；单向阀钢珠掉入阀套与阀体的环槽之间，这些都可导致动力转向时单向阀关闭不严，进、出油口连通。应检查单向阀的安装情况、油液是否清洁、清洗转向器；检查单向阀钢珠与阀座的密封情况，不严时可采用研磨修复，然后换装新钢珠。（4）转向器安全阀失灵，过早开启。应检查安全阀弹簧是否变形或失效，若弹簧弹力不足，可在弹簧与座之间增加垫片。（5）阀芯与阀套变形，会导致两者卡死。装机前须往进油口中加注少量液压油，转动阀芯时应灵活自如，若有卡滞现象应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部螺栓时用力不均匀，也会出现阀芯被卡死的现象，正确的方法是分2-3次均匀地拧紧螺栓。
挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。
总之：在这个阶段实习实践中接触了很多东西；理论，只有在实践中才能发挥其重要作用，理论指了引实践的方向，实践弥补了理论的不足；耐心和毅力是做好每一项工作的保障，善于变通及时想出处理事情的新方法则是提高工作效率的关键！一切只是个开始，学习探索的路还很长～～以上当是一个简单的概括吧！
3、转向盘自转，不能回到中立位置：针对此类型故障一般发生在修理或拆开保养转向器后重新组装时，因转子与联动器的相对位置装错，造成转向器配油关系错乱。应重新装椟联动Βιβλιοθήκη Baidu，使联动器花键上的记号对准转子花键上的记号。若无记号，应使联动器上端的拨销槽中心线对准转子上任意齿的中心线、转向轮晃动严重：出现这种情况一般是机械故障，如连接销与连接销之间磨损后使间隙增大，或转向轮轴承磨损等。应通过检查间隙与更换零件恢复系统正常的工作状态；或者是转向缸内有空气，应将转向缸的一端油口接头拧松，转动转向盘，使油液经转向器流入转向缸未拧松接头的一腔，直到松开的接头不冒气泡只流油液时，再拧紧接头。
任何一种机器用久了都会出现一定的机械故障，所以知道挖掘机的故障处理和分析是必不可少的。处理故障时要学会从简单到复杂、由浅入深的原则对故障进行查找排除，以免带来一些不必要的麻烦，少走弯路。现代挖掘机一般都采用了机电液一体化控制模式，常见故障为发动机转速下降，工作速度变慢，挖掘无力，转向器常见故障等一些日常使用中的故障。现在主要简单的介绍挖掘机在这几类故障中的故障判断及维修技术，另外还介绍了挖掘机的日常保养技术，以保障挖掘机的正常工作。
2、转向轮跑偏：这类故障一般的原因与排除有：（1）转向器内阀芯与阀套间的定位弹折断，使阀套不能自动回到中立位置，转向器失去随动功能。此时，必须更换定位弹。（2）因油液压脏污使滑阀运动受到阻滞。应清洗滑阀，使其运动灵活。（3）由于滑阀与阀体台阶位置的偏移，使阀体不在中间位置。应拆解并检修滑阀与阀体，必要时更换。
液压挖掘机在作业中速度与负载是成反比的，就是流量和泵的输出压力乘积是一个不变量，泵的输出功率恒定或近似恒定。如果泵控制系统出现了故障，就不能实现发动机、泵及阀在不同工况区域负荷优化匹配状态，挖掘机从而将不能正常工作。此类故障要先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。
二、工作速度变慢：挖掘机工作速度变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，泵内部液压元件（缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等）不可避免的产生过度磨损，会造成内漏，各参数据不协调，从而导致流量不足油温过高，工作速度缓慢。这时就需要整机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。
本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，培养独立自学能力，能在实习中积累一定的工作经验以及为人处事的方法，提高个人职业道德素质；锻炼吃苦耐劳的精神，培养工作细心负责的态度；明确职员应尽的义务，即服从上级领导的工作安排，虚心听取师傅的教导，对待工作要有认真负责的态度等。遇到的很多事都让我大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！在短短的几个月中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人做事所应把握的方向也有所启发！这次实习对于我们以后学习、工作也受益菲浅。我们的实习时间也不长了，我们迎接的每一天将是崭新的，我们都站在了一个个新的起点上，机遇和挑战并存，某日，我们实习结束，我们将以实习的结束作为迎接机遇和挑战的新起点：我们一定要将实习期间的所学，所思，所行融入到前进的步伐中，在实现美好梦想的征程中阔步前进。
随着科技的进步，现代挖掘机一般都采用了机电液一体化控制模式，我们在排除一些故障时，解决的多是发动机、液压泵、分配阀、外部负荷的匹配问题。一般在挖掘机作业中，这几方面不能匹配，经常会表现为：发动机转速下降，工作速度变慢，挖掘无力以及一些常见问题。
一、发动机转速下降：首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，则产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。如果发动机输出动力正常AG真人，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。
四、挖掘作业过程中的常见故障：挖掘机在施工作业中经常出现的一些普遍的故障，如：挖机行走跑偏，原因可能为行走分配油封（又称中心回转接头油封）损坏；两个液压泵流量大小不一；一边行走马达有问题。液压缸快速下泄则可能为安全溢流阀封闭不严，或缸油封严重损坏等等。
五、挖掘机的日常保养：为了防止挖掘机的故障发生，在日常使用过程中需要十分注意对挖掘机的保养。日常保养包括检查、清洗或更换空气滤芯；清洗冷却系统内部；检查和拧紧履带板螺栓；检查和调节履带反张紧度；检查进气加热器；更换斗齿；调节铲斗间隙；检查前窗清洗液液面；检查、调节空调；清洗驾驶室内地板；更换破碎器滤芯（选配件）。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水；不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险；当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上。
5、转向盘可无限制地旋转而转向轮无动作：主要是转向器内的双向缓冲阀失灵或是液压缸活塞密封圈损坏。应更换液压缸活塞密封圈；检查双向缓冲阀，使阀芯与阀座接合紧密。
挖掘机在日常工作中遇到的故障还有很多，这里只是介绍了较为常见的几类故障的维修方法，并且为了减少故障的发生，对挖掘机的日常保养是很重要的。只有做到保养和维护的双重保障，才能保障挖掘机更好的正常工作。
但若不是工作时间很长的挖掘机突然变慢，就需要检查以下几方面。先查电路保险丝是否断路或短路，再查先导压力是否正常，再看看伺服控制阀-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最后将液压泵拆卸进行数据测量，确认挖机问题所在。
三、挖掘机无力：挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻；第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。
